Koniec ustrońskiego zielonego Manhatanu?

Władze Ustronia na swojej internetowej stronie opublikowały zmieniony częściowo projekt planu zagospodarowania przestrzennego dla osiedla Manhatan.

    W ramach tego projektu przewidziano m. in. wybudowanie drogi wzdłuż ekranów ochronnych w południowej części tego osiedla. Już po pobieżnym zapoznaniu się z rysunkiem będącym częścią tego projektu nasuwa się oczywiste pytanie, dlaczego droga dojazdowa do planowanych osiedli mieszkaniowych na południe od osiedla Manhatan nie przebiega od ulicy Myśliwskiej wzdłuż ekranów ochronnych, tylko od ulicy Brody. Odcinek od ulicy Myśliwskiej byłby kilkukrotnie krótszy, zapewniając zarówno szybkie i wygodne połączenie z centrum Ustronia, jak i z drogą szybkiego ruchu w kierunku Wisły i Katowic. Budowa drogi od ulicy Brody do nowych osiedli mieszkaniowych, do których ma prowadzić, będzie dla mieszkańców osiedla kilkuletnim koszmarem spowodowanym hałasem towarzyszącym zawsze pracom budowlanym tego typu oraz hałasem od przejeżdżających tą drogą ciężarówek z materiałami budowlanymi oraz ciężkim sprzętem typu koparki, dźwigi, itp.

Warto podkreślić, że wielu mieszkańców Ustronia już w trakcie konsultacji poprzedniej wersji projektu podkreślało, że dojazd od ulicy Myśliwskiej do nowych osiedli byłby 1000 razy łatwiejszy do zrealizowania i bardziej funkcjonalny. Budowa drogi od ulicy Brody nieuchronnie doprowadzi do likwidacji dużego obszaru terenów zielonych, wycinki lub zniszczenia setek mniejszych lub większych drzew rosnących wzdłuż ekranów ochronnych, w tym kilku wspaniałych, potężnych, kilkudziesięcioletnich. Drzewa te stanowią w tej chwili świetną, dodatkową ochronę akustyczną i są ważnym źródłem tlenu, a przy tym, szczególnie na osiedlach mieszkaniowych w miastach znakomicie poprawiają komfort życia, nie wspominając już o tym, że dla miasta uzdrowiska są wręcz na wagę złota. Po co nam droga o szerokości zbliżonej do szerokości równoległej do niej dwupasmówki z niezliczonymi miejscami parkingowymi między ekranem ochronnym, a pasem zieleni. Kto i po co będzie parkował w takim miejscu? Głównie turyści, którzy będą wędrować od Manhatanu w kierunku centrum miasta i z powrotem ulicą Brody, ale też na skróty przez osiedle, między blokami, pod oknami i balkonami mieszkańców. Czy o to chodzi władzom Ustronia?

Droga, o której mowa będzie stanowić ogromne zagrożenie dla zdrowia i życia dzieci korzystających z terenu sportowo-rekreacyjnego, w tym z boiska, które będzie bezpośrednio do niej przylegać. Rozumiem bowiem, że przedmiotowy projekt nie przewiduje likwidacji tego boiska, które byłoby jedynym na osiedlu, na którym dzieci mogą pograć w piłkę, chociaż z rysunku wynika, że boisko ulegnie znaczącemu zmniejszeniu, co już samo w sobie jest niedopuszczalne.

Przez wiele lat mieszkańcy Manhatanu walczyli o wybudowanie ekranów ochronnych oddzielających osiedle od drogi szybkiego ruchu. I teraz, kiedy wreszcie ekrany powstały, okazuje się, że obecne władze miasta razem z jakąś rybnicką firmą planują następną drogę o docelowo bardzo dużym natężeniu ruchu, generującą podobny, co dwupasmówka hałas. Może więc te władze od razu zaczną też starania o wybudowanie kolejnych ekranów ochronnych lub postarają się o przesunięcie tych ciężko wywalczonych o dobre 10 metrów w stronę osiedla.

Co ciekawe, na rysunku do projektu planu zagospodarowania oznaczonym nazwą „RYSUNEK_MPZP Ustroń centrum_4.08.2021” przedmiotowej drogi w ogóle nie było. Ciekawe, co się zmieniło od sierpnia, dlaczego nagle ta droga stała się potrzebna? Na pewno po pierwszych konsultacjach zmienił się sam plan i rysunek, oczywiście ewidentnie na gorsze. Charakterystyczne jest to, że w odpowiedzi na krytykę tego wyjątkowo szkodliwego projektu ze strony mieszkańców w trakcie konsultacji, firma z Rybnika ani słowem nie ustosunkowała się do propozycji przedstawionych przez wielu z nich, aby dojazd do nowych osiedli poprowadzić od strony ulicy Myśliwskiej. W takim razie, może władze miasta wytłumaczą mieszkańcom Manhatanu, dlaczego ten dojazd nie jest brany pod uwagę, chociaż takie rozwiązanie jest najlepszym z możliwych i byłoby neutralne dla mieszkańców Manhatanu, a o to przecież wszystkim powinno chodzić.

Zastanawiam się też, kto z ramienia miasta Ustroń konsultował fragment planu przestrzennego dotyczący osiedla Manhatan i czy ten ktoś zastanowił się choć przez chwilę, jakie konsekwencje dla mieszkańców osiedla spowoduje budowa nowych dróg wzdłuż ekranów ochronnych. Może ten ktoś jest         w stanie w końcu przynajmniej wyobrazić sobie ruchliwą drogę przebiegającą obok okien jego mieszkania lub domu i wyciągnąć z tego wnioski. Już obecnie osiedle Manhatan jest podzielone ulicą Brody, na której z roku na rok natężenie ruchu wzrasta. Ulica ta staje się główną drogą dojazdową  z dwupasmówki do centrum miasta. W tej sytuacji planuje się budowę nowych dróg, które jeszcze bardziej spotęgują uciążliwości związane z generowanym przez pojazdy hałasem. Czy to ma jakikolwiek sens i komu ma służyć, bo mieszkańcom osiedla na pewno nie! Nam ta droga jest potrzebna, jak przysłowiowa „dziura w moście”.

    Podsumowując, jeżeli ten plan – który powinien znaleźć się w najlepszym dla niego miejscu, czyli w koszu na śmieci – wejdzie w życie, to obecne władze miasta zostaną zapamiętane jako te, które nieodwracalnie i na zawsze zniszczyły spokój i komfort życia mieszkańców osiedla Manhatan. To nie będzie powód do dumy i chwały! Absolutnie niedopuszczalne jest bowiem planowanie budowy nowych osiedli kosztem setek mieszkańców Manhatanu, jeżeli można bez najmniejszego problemu i o wiele tańszym kosztem zrealizować tę budowę zachowując dotychczasowy układ komunikacyjny            w obrębie osiedla Manhatan i planując dojazd do nowych osiedli od strony ulicy Myśliwskiej.

Jestem przekonany, że żaden z radnych, któremu na sercu leży dobro mieszkańców naszego miasta nie podniesie ręki za uchwaleniem tego planu, radni mają przecież służyć mieszkańcom Ustronia i dbać o ich dobro, a nie o dobro deweloperów. Wierzę w to, że tak właśnie jest i zawsze będzie!

                                                                                                                                                                                      Marek Sikora